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   當前，全球汽車產業正處在從傳統工業向數字工業加速轉型的大變革時代，以5G、互聯網、人工智能為代表的新一代信息技術在汽車產業的應用，推動汽車產業相關細分領域深度融合。多屏聯動、智能表面、自動駕駛、新材料、情感引擎正在迅速普及到中高端豪華電動車型中，以智能座艙為代表的下一個十年，更多數字化技術將會完美融入其中，智能座艙也勢會以更全新的形式呈現出來！

2020年12月8日，山東寶雅新能源汽車有限公司與江蘇潤和軟件股份有限公司（下稱潤和軟件）投資孵化的潤芯微科技（江蘇）有限公司（下稱潤芯微科技）、Telechips Inc在潤和軟件南京總部聯合舉行了三方戰略簽約儀式。三方強強聯手，各取所長，共同構建國內汽車電子數字化新生態。

    小米科技有限公司、地平線科技有限公司、70邁以及來自傳統汽車、車聯網解決方案、物聯網、AI芯片與人工智能、消費電子、華為、阿里云等近五十位行業高管、專家和十多家主流媒體也出席了本次發布會。
山東寶雅總裁王向銀在會上表示，新四化是汽車行業發展的未來，智能網聯更是這新四化中的內核驅動力，軟硬件技術的應用將幫助汽車構建人車交互和車輛行駛兩大領域的智能化拓展，智能網聯汽車要通過車聯網與智能車的有機結合，通過搭載硬件裝置并融合現代通信與網絡技術，實現車與人、車與車、車與路、車與后臺等智能信息交換共享，實現安全、舒適、節能、高效形勢并最終可替代人類來操作的新一代汽車。

    山東寶雅汽車研究院院長駱軍表示，2019年全球新能源汽車行業分化加劇，一邊是各大老牌傳統汽車巨頭陸續裁員、抱團取暖，另一邊是以特斯拉為代表的造車新勢力國際化進程加速。一邊是我國新能源汽車補貼退坡、銷量首現負增長，另一邊德國提高新能源汽車補貼、歐洲新  能源汽車銷量大增。近些年隨著互聯網、半導體等科技巨頭跨界進入，汽車產業競爭格局重塑、核心價值鏈重構，部分OEM未來或淪為代工廠；歐洲、日韓等國政府紛紛加速電動化轉型，一次次驗證十年前中國發展新能源汽車戰略的前瞻性；汽車產品屬性更加多元，汽車將成為軟件定義的智能移動終端。

    從1885年卡爾·本茨發明第一臺現代汽車以來，汽車產業從未像今天一樣成為如此多技術變革的交匯點，涉及能源、交通、通信、計算機等諸多行業。汽車新四化——電動化、智能化、網聯化、共享化浪潮開啟，百年汽車產業正站在大變局大洗牌的黎明前夜。
本次戰略合作的達成，正是三方基于當前駕乘應用場景，和汽車行業技術趨勢深度思考后的結果。未來人與車的“主動交互”定將打破傳統式由人來發起再逐層深入的方式，智能座艙作為“智能網聯”的主要場景，會在駕乘人員需要的時候主動的把對應的服務放到人們面前。
潤和軟件董事長兼總裁周紅衛也表示，數字化與智能化是決定未來汽車價值的關鍵因素，潤和將以客戶為中心，專注于智能座艙、域控制器、中央計算平臺、遠端與大數據平臺開發與維護、ADAS/DMS解決方案等領域。三方將積極開放各自的核心能力，立足汽車電子數字化轉型，共同努力，重構及打通產業新價值鏈，攜手共建互利互惠、共創共贏的事業共同體。